Alpen-Insider aufgepasst: Die 11bar-Redaktion verrät exklusiv ihre absoluten Lieblingsstrecken in den Schweizer und französischen Alpen – mit Karten, Geheimtipps und jeder Menge Punk-Attitüde. Hier findest du nicht nur die legendärsten Anstiege, sondern auch versteckte Perlen, die garantiert nicht in jedem Instagram-Feed auftauchen. Egal ob Granfondo-Gigant oder Epikur-Radler: Nach diesem Guide willst du sofort losfahren!
- Unsere handverlesenen Top-Strecken in den Schweizer und französischen Alpen
- Detaillierte Routenbeschreibungen mit Karten und Höhenprofilen
- Geheime Tipps zu Verpflegung, Wetter und Ausrüstung
- Geeignet für ambitionierte Roadies, Gravel-Fans und Genießer
- Alle Infos zu legendären Pässen und unbekannten Schotterstraßen
- Insider-Wissen zu Anreise, Übernachtung und Bike-Logistik
- Technische Erklärungen zu Höhenakklimatisierung und Materialwahl
- Unverblümte Bewertung: Wo lohnt sich der Kampf wirklich?
Legenden und Geheimtipps: Unsere 11bar-Top-Strecken
Die Alpen sind das Epizentrum des europäischen Straßenradsports – aber nur, wenn man weiß, wo man hinfahren muss. Wer sich von den üblichen Tourismus-Klassikern lösen will, findet in den Schweizer und französischen Alpen eine wilde Mischung aus epischen Pässen und einsamen Kletterpartien. Der Col de la Madeleine, die Passstraße zum Furkapass oder die kaum bekannte Route von La Brévine nach Les Ponts-de-Martel – sie alle haben eines gemeinsam: Sie fordern nicht nur Beine, sondern auch Köpfchen. Unsere Redaktion fährt seit Jahren alles, was zwischen Genfersee und Aostatal in die Höhe schraubt, und wir nehmen dabei kein Blatt vor den Mund: Einige Strecken sind gnadenlos überlaufen, andere wiederum so abgelegen, dass du dich wie ein Pionier fühlst. Egal ob du den Mythos Alpe d’Huez auf deiner Liste hast oder den Geheimtipp Col du Chaussy suchst – wir liefern dir die Routen, die du wirklich erlebt haben musst.
Natürlich darf der Col du Galibier in keinem Alpen-Guide fehlen. Aber warum nicht mal die Nordauffahrt mit Schleife über den Col du Télégraphe probieren? Oder das fiese, aber landschaftlich einmalige Sträßchen vom Col de la Croix-de-Fer nach Saint-Sorlin-d’Arves – ein echter Test für Bremsen, Mut und Fahrtechnik. In der Schweiz locken Klassiker wie der Grimsel- und Nufenenpass, aber auch das Val de Bagnes mit seinem rauen Asphalt und den ungezähmten Kehren. Was wir gelernt haben: Wer sich auf die Suche nach dem perfekten Alpen-Erlebnis macht, sollte offen sein für Umwege, spontane Abzweiger und auch mal eine Schotterpassage in Kauf nehmen – Gravel ist hier längst kein Modethema mehr, sondern oft die einzige Möglichkeit, dem Massentourismus zu entkommen.
Jede Strecke, die wir empfehlen, haben wir selbst unter die Räder genommen – oft mehrfach und bei jedem Wetter. Die Karten entstammen unseren eigenen GPS-Aufzeichnungen, keine Copy-Paste-Routen aus dem Netz. Wir zeigen dir, wo du Wasser findest, wo die besten Boulangerien auf dich warten und wann du auf den Pässen wirklich deine Ruhe hast. Denn eines ist klar: Die Alpen sind kein Freizeitpark, sondern ein echtes Abenteuer. Unsere Top-Strecken sind das Ergebnis harter Arbeit, viel Schweiß und einer ordentlichen Portion Punk-Spirit – ready für deine nächste Tour?
Karten, Planung und Wetter: So wird deine Tour zum Erfolg
Wer in den Alpen unterwegs ist, braucht mehr als nur Durchhaltevermögen und einen dicken Oberlenkergriff. Die richtige Planung entscheidet über Lust oder Frust – und das beginnt schon bei der Auswahl des Kartenmaterials. Wir von 11bar schwören auf eine Kombination aus klassischer Papierkarte und moderner GPS-Navigation. Papierkarten geben dir ein Gefühl für die Topografie und helfen, die Dimension der Anstiege einzuschätzen. GPS-Geräte wie der Garmin Edge oder Wahoo ELEMNT bringen dich auch dann zurück auf Kurs, wenn der Nebel hereinzog oder der nächste Bauernhof schon fünf Kehren weiter liegt. Wichtig: Immer aktuelle Karten auf dem Gerät haben, denn Straßenbau und Lawinenschäden können in den Alpen schnell die geplante Route unpassierbar machen.
Das Wetter in den Alpen ist ein unberechenbarer Gegner. Kein Witz: Innerhalb einer Stunde kann aus Sonnenschein ein Schneesturm werden, selbst im Hochsommer. Wir empfehlen, immer eine Regenjacke und eine dünne Windweste einzupacken. Moderne Layer-Bekleidung zahlt sich spätestens bei der Abfahrt aus – nichts killt die Stimmung schneller als nasse, klamme Klamotten. Die beste Zeit für Alpenpässe sind die Monate Juni bis September, aber auch hier gilt: Früh starten, um Gewitter in den Nachmittagsstunden zu vermeiden. Wer auf Nummer sicher gehen will, checkt lokale Wetterdienste und fragt die Locals – nichts ersetzt Erfahrung vor Ort.
Zur Planung gehört auch die Logistik: Wo gibt es Wasserstellen? Welche Orte bieten Verpflegung? Und wo ist das nächste kleine Hotel oder die legendäre Radler-Pension? Wir geben bei jeder Strecke Tipps für den perfekten Pausenstopp und verraten dir, wo du auch mal abseits der Hauptstraße ein echtes kulinarisches Highlight entdeckst. Denn selbst der härteste Roadie weiß: Ohne Espresso und Croissant ist der Alpenpass nur halb so schön. Also, Plan machen, Karte checken, Wetterbericht studieren – und dann kann das Abenteuer beginnen.
Technik, Ausrüstung und Bike-Setups für Alpenpässe
Wer die Alpen bezwingen will, sollte sein Material kennen – und zwar aus dem Effeff. Ein leichter, steifer Rahmen ist Pflicht, aber das ist nur die halbe Miete. Entscheidend ist die Übersetzung: Wer mit klassischem 53/39-Kurbel und 11-25-Kassette auf den Col de la Madeleine fährt, wird spätestens im Schlussanstieg die Götter bitten, ihm einen Kompakt-Kurbelsatz zu schenken. Unsere Empfehlung: 50/34 oder sogar 48/32 vorne, hinten mindestens eine 11-32-Kassette, besser noch 11-34. Moderne Schaltgruppen machen das möglich und retten dir den Tag, wenn die Beine nach 2.000 Höhenmetern langsam weich werden.
Auch beim Laufradsatz lohnt sich ein Blick aufs Gewicht, aber noch wichtiger ist die Bremsperformance. Lange Abfahrten bringen jede Felge an ihre Grenzen – Carbonfelgen können bei Dauerbremsen überhitzen, also lieber auf moderne Scheibenbremsen setzen. Wer auf Tubeless fährt, reduziert das Pannenrisiko deutlich, vor allem auf schlechterem Asphalt oder Schotterabschnitten. Apropos Schotter: 28mm-Reifen sind inzwischen Standard und machen selbst ruppige Abschnitte angenehm fahrbar. Wer ganz auf Gravel setzt, kann mit 32mm oder mehr experimentieren – die Alpen sind längst kein reines Revier für schmale Slicks mehr.
Last but not least: Tools, Ersatzteile und Kleidung. Mini-Tool, zwei Ersatzschläuche, CO2-Pumpe und ein Kettennieter gehören in jeden Alpentrikottaschen-Inhalt. Für die Abfahrt sind Handschuhe mit gutem Grip und eine hochwertige Brille Pflicht – der Fahrtwind auf 2.000 Metern ist kein Spaß. Wer alles richtig macht, ist nicht nur schnell am Gipfel, sondern kommt auch sicher und entspannt wieder runter. Die Alpen verzeihen keine Ausrüstungsmängel – und genau das macht sie so reizvoll.
Akklimatisierung, Ernährung und Pacing: Der Weg zum Gipfel
Höhenmeter sind nicht nur eine Frage der Wattwerte, sondern vor allem der Strategie. Wer aus dem Flachland kommt und sich ohne Vorwarnung auf 2.500 Meter schraubt, erlebt oft das berüchtigte „Alpenkoma“: Plötzlicher Leistungsverlust, Kopfschmerzen, Schwindel. Die Lösung heißt Akklimatisierung. Am besten ein bis zwei Tage auf mittlerer Höhe verbringen und erste lockere Runden drehen, bevor die großen Pässe anstehen. Auch während der Tour gilt: Nicht überziehen! Die ersten Kilometer ruhig angehen, Puls und Watt im Auge behalten und regelmäßig trinken – die trockene Höhenluft saugt die Kraft schneller aus dem Körper, als man denkt.
Ernährung ist in den Alpen ein eigenes Thema. Wer sich am Frühstücksbuffet mit Croissants und Marmelade vollstopft und dann ohne Riegel oder Gels losfährt, wird spätestens am dritten Anstieg zum Zombie. Unsere Empfehlung: Kohlenhydrate in kleinen, regelmäßigen Portionen, dazu salzige Snacks gegen den Mineralstoffverlust durch Schwitzen. Wasserflaschen immer auffüllen, sobald sich die Gelegenheit bietet – Brunnen gibt es in vielen Dörfern, aber nicht auf jedem Pass. Besonders wichtig: Auch auf Abfahrten weiter trinken, der Flüssigkeitsbedarf bleibt hoch.
Pacing ist König. Wer den ersten Pass wie ein Profi angreift, muss spätestens am dritten einsehen, dass die Alpen gnadenlos sind. Unsere Faustregel: Lieber einen Gang niedriger starten, als am Ende schieben müssen. Moderne Radcomputer helfen, die Belastung im Blick zu behalten. Wer kein Powermeter hat, fährt nach Gefühl – und das ist in den Alpen oft der beste Tacho. Wer clever fährt, genießt nicht nur die Aussicht, sondern kommt auch mit einem breiten Grinsen im Tal an.
Fazit: Alpen-Glück für Roadies, Gravel-Fans und Abenteurer
Die Alpen sind und bleiben das ultimative Spielfeld für Rennradfahrer – und mit den richtigen Strecken, der passenden Ausrüstung und etwas Insiderwissen wird jede Tour zum Hochgenuss. Unsere 11bar-Redaktion hat für dich nicht nur die legendären Pässe, sondern auch echte Geheimtipps ausgegraben. Egal ob du auf der Jagd nach Höhenmetern bist, die perfekte Abfahrt suchst oder einfach nur die pure Freiheit zwischen Serpentinen und Gipfelkreuzen erleben willst: Die Alpen liefern ab, wenn du bereit bist, dich auf sie einzulassen. Mit guter Planung, technischem Know-how und einer Prise Punk-Mentalität steht deinem persönlichen Alpenabenteuer nichts mehr im Weg.
Wir sagen: Schnapp dir dein Bike, pack die Taschen und fahr los – es gibt keine Ausreden mehr. Wer einmal den Sonnenaufgang am Col d’Iseran erlebt oder sich auf dem Gavia im Schnee wiederfindet, weiß: Die Alpen sind kein Mythos, sondern pure Realität. Und sie warten nur auf dich.
Pro:
- Unvergleichliche Landschaft und epische Anstiege auf jedem Meter
- Kombination aus bekannten Pässen und einsamen Geheimtipps
- Perfekt für ambitionierte Roadies, Gravel-Fans und Abenteurer
- Moderne Infrastruktur und gute Verpflegungsmöglichkeiten
- Ideal zum Testen von Bike, Ausrüstung und den eigenen Grenzen
- Vielfältige Strecken für alle Leistungsklassen
- Einzigartige Community-Erlebnisse in Alpen-Dörfern und auf den Pässen
Contra:
- Unberechenbares Wetter und schnelle Wetterumschwünge
- Teilweise starker Verkehr auf den klassischen Pässen
- Hohe logistische Anforderungen an Planung und Ausrüstung
- Erhöhtes Risiko durch Höhenluft und anspruchsvolle Abfahrten
